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中古部品 ノート E11 右フロントフェンダー

10224円

中古部品 ノート E11 右フロントフェンダー

メーカー 日産
車名 ノート
型式類別 12759-0049
グレード 15X
認定型式 DBA-E11
車両タイプ 5ドアハッチバック
年式 H21/8
シフト CVT
駆動 4×2
通称型式 FDUARDZE11EDA
エンジン型式 HR15DE
ミッション型式
アクスル型式
車体色 銀 ダイヤモンドシルバー(M)
車体色No KY0
トリム色No G
走行距離(Km) 158,531
メーカー純正品番 F3100-1U6AA
部品メーカー品番
保証 0ヶ月/0km
付加情報 ターンランプツキ
商品情報 (1)[3,へこみ,傷B直径1cm]
(1)[3,へこみ,フチ1×3cm]
(1)[4,サビ,直径0.1cm]
(1)[4-5,その他,タッチペン20cm]
(1)[9,キレ,1cm2個]
(1)[9,折曲り,2×1cm.2個]
(1)[全体,その他,洗車傷多数]
(1)[全体,サイトソウ,]
(1)[全体,擦り傷,A 少々]
(2)[4,飛び石,針先1個]
(2)[5,その他,タッチペン25cm]
(2)[7,へこみ,C+スリキズC30×8cm]
(2)[7,擦り傷,B17cm]
(2)[9,へこみ,傷B直径2cm]
(2)[上半分,塗装ハゲ,直径0.1cm5個]
(2)[全体,その他,洗車傷有]
(2)[全体,飛び石,少々]
(3)[2,サビ,直径1cm.3個]
(3)[5,擦り傷,B直径3cm]
(3)[6,その他,タッチペン10cm]
(3)[7,塗装ハゲ,直径0.1cm]
(3)[7-8,擦り傷,C8×25cm]
(3)[全体,擦り傷,A]
(4)[5,塗装ハゲ,直径0.1cm]
(4)[7,サビ,直径1cm.2個]
(4)[9,擦り傷,B3cm.2個]
(4)[全体,その他,薄い線キズ&小キズ有り]
(5)[6-9,塗装ハゲ,縁多数]
(5)[7,塗装ハゲ,フチ直径0.5cm]
(5)[全体,塗装ハゲ,直径1cm.多数]
(6)[9,飛び石,4個]
(6)[全体,その他,洗車傷]
(6)[全体,擦り傷,B多少]

※純正番号およびモデル番号は参考としてください。
リビルト部品を購入される際のお願い
【再生部品】と表示されているものをリビルト部品と呼んでいます。
リビルト部品の場合には、交換時に取り外した部品をご返却していただく場合があります。
詳しくはこちら

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その場合、最寄りの配送業者支店止め等の対応となりますので、あらかじめご了承ください。

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中古部品 ノート E11 右フロントフェンダー

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思った以上に吸引力あり、デスク回りの掃除や車のシート掃除で使ってますゴミ捨てもし易くて良い不満点は充電状態を確認出来るのが、付属のUSBケーブル側に付いてるインジケータのみなので家、自動車それぞれで充電する際ケーブルまで持ってく手間がありチョット残念本体側に充電状態のインジケータ付いてれば…

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部品屋KW 650XS1 XS650用 ガスケットSET KW TRUST トラスト GReddy オイルクーラーキット スタンダード 汎用タイプ NS1010G (10段) 3 4-16UNF (12004600 マサル工業 内マガリ 7号 クリーム MDU175 Dragon ドラゴン MDX MX ゴーグル用 オールウェザー デュアルイオンレンズ(ティアオフポスト無し)
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●車両状態メルセデスC200compressor125,000km走行(調子は良いエンジン?通常10,000km走行でオイル交換)120,000km時?オイル交換(Castrol EDGE 10w-50)(フィルター同時交換)時に以前なかったフィラーキャップ内の汚れが気になりワコーズ ECP eクリーンプラス(E170)オイル交換と同時に添加5,000km走行したがフィラーキャップ内の汚れに変化が見られなかったので今回のオイル交換時に添加してフィラーキャップ内の汚れ落ちをテスト。メーカー推奨ではないが、2日にわたり都合20km(30分程度)走行後に同品でオイル交換。●サンプル瓶Before)Castrol EDGE 10w-50?5,000km走行の状態After)本品注入後20km程度走行(街乗30分程度?3,000rpm以下)で抜取り●オイルキャップ?レベルゲージ?ヘッドBefore)Castrol EDGE 10w-50?5,000km走行の状態After)本品注入後20km程度走行(街乗30分程度?3,000rpm以下)での状態※液剤はやや明るい飴色(粘度は高くない)考察)本品添加前?添加後でオイルの色?ウエスの滲み?粘度を比較したが、大きな差は見受けられなかった。フィラーキャップや、レベルゲージを見ると汚れが若干落ちた様に見えるが、試験体エンジンの状態では効果は薄かった。なお、エンジンオイル交換時に感じる体感は本品使用に関わらず差はほぼないと思われる。また汚れ自体はウエスで拭き取れるほどの状態にあるが本商品の効果かは不明。結論)フィラーキャップ内の汚れが蓄積する前、すなわち3,000?5,000km走行でオイル交換を行う事でデポジットは予防できると思われる。本品の様なデポジット融解?除去促進剤もオイル交換時に数回繰り返して使う事で蓄積したデポジットを減らすことはできるが完全除去は難しいと思われる。以上です。

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某有名メーカーのギボシに比べて、金属部の厚みが薄く柔らかいです。カシメる力加減を誤ると「くの字」変形します。柔らかい分、仮止めなどで軽く繋いだだけで外れなくなるという事態は避けられます。しっかりと奥まで差し込めば簡単には抜けなくなるので問題は無いと思います。ケースは百均以下の精度ですので、フタを閉めても混ざってしまうレベルです。

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安価だったし早く届き助かりました

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